Más de 380 objetos metálicos han caído a las vías del Metro de la Ciudad de México entre enero y octubre de 2026, una situación que ha obligado al personal a intervenir en zonas electrificadas y que puede provocar cortocircuitos, daños a los trenes e interrupciones del servicio. El balance incluye 150 paraguas, 114 bastones o muletas, 73 juegos de llaves y 43 termos metálicos, de acuerdo con la información difundida por el director del Sistema de Transporte Colectivo (STC) Metro, Adrián Rubalcava Suárez.
El riesgo dejó de ser una advertencia abstracta el miércoles 21 de octubre, cuando la caída de un bastón en la estación Zaragoza, de la Línea 1, generó un arco eléctrico y causó quemaduras a dos usuarios. Ambos fueron trasladados a un hospital para recibir atención especializada. El incidente confirmó que una pertenencia aparentemente común puede convertirse en un peligro inmediato cuando entra en contacto con la infraestructura eléctrica de la red.
Una red eléctrica expuesta a objetos cotidianos
La zona de vías no es un espacio aislado de la operación eléctrica. El Metro explicó que entre sus componentes se encuentra la barra guía, que funciona con 750 volts de corriente continua. Por ello, cuando un objeto conductor alcanza esa instalación u otra parte del sistema, puede producir un arco eléctrico, chispas, humo o un cortocircuito. La reacción depende del punto de contacto y de las condiciones de la infraestructura, pero en todos los casos exige una intervención controlada.
Los objetos contabilizados tienen características distintas, aunque comparten un factor de riesgo: contienen partes metálicas capaces de conducir electricidad. Un paraguas puede hacer contacto con la barra guía o con otros elementos de la vía; un bastón o unas muletas pueden provocar una descarga al quedar apoyados en una zona energizada; y un termo o un juego de llaves puede generar una conexión accidental entre componentes. El peligro no se limita al artículo: también alcanza a las personas que intenten recuperarlo.
Retirar una pertenencia puede afectar la circulación
Cuando un objeto cae a las vías, el personal del Metro debe asegurar el área, realizar el procedimiento de retiro y revisar si hubo afectaciones en los equipos. La operación puede requerir maniobras especiales y ocasionar una pausa temporal en la circulación. Si el contacto provoca daños en un tren, la unidad debe salir de servicio para ser inspeccionada y, cuando corresponde, trasladada a los talleres para su reparación.
El impacto operativo se produce así por una cadena de consecuencias: una pertenencia cae, el personal debe intervenir en un sector de riesgo, se verifica la instalación y finalmente se determina si el tren o algún componente quedó afectado. Aunque el objeto sea pequeño, el tiempo de respuesta no depende únicamente de retirarlo, sino de garantizar que las vías y las unidades puedan volver a operar sin condiciones inseguras.
El balance se conoció durante una jornada en la que también se registraron otras afectaciones en la red. La Línea 9 suspendió temporalmente el servicio en un tramo debido a un incendio que dañó un cable de fibra óptica en una zona elevada, mientras que la Línea 1 detuvo su marcha durante varios minutos por un cortocircuito. Para atender parte de las complicaciones de movilidad, se habilitaron unidades de la Red de Transporte de Pasajeros (RTP).
La instrucción: avisar y mantenerse detrás de la línea amarilla
El STC Metro pidió a los usuarios no bajar a las vías, no introducir objetos y no intentar recuperar por cuenta propia ninguna pertenencia. La indicación es informar de inmediato al personal de la estación para que se active el procedimiento correspondiente. Acercarse a la zona de circulación sin autorización puede exponer a una persona a una descarga, un arco eléctrico o el movimiento de los trenes.
La prevención comienza antes de que ocurra la caída. El organismo recomendó sujetar firmemente paraguas, bastones, muletas, llaves y termos mientras se espera el tren, se aborda o se desciende de los vagones. También pidió respetar la línea amarilla de seguridad en los andenes y conservar una distancia prudente del borde.
La cantidad de objetos recuperados muestra que el problema no depende exclusivamente de fallas técnicas o de incidentes extraordinarios. La conducta cotidiana de los pasajeros también influye en la seguridad eléctrica y en la continuidad del servicio. Mantener las pertenencias bajo control y pedir ayuda ante una caída reduce el riesgo de lesiones, evita intervenciones innecesarias y limita la posibilidad de que un objeto termine convirtiéndose en una interrupción para miles de usuarios.